Бескидский тоннель – окно в Европу

Бескидский тоннель – окно в Европу

В Карпатах открыли после реконструкции и модернизации двухпутный железнодорожный тоннель. Это первый крупный элемент транзитной транспортной инфраструктуры Украины, созданный за годы независимости с привлечением иностранных финансовых ресурсов.

Бескидский железнодорожный тоннель на Закарпатье существует с 1886 года. Со временем его пропускной способности оказалось недостаточно. Возникла необходимость в строительстве нового.

Работы по модернизации тоннеля начались в 2013 году. Деньги на реконструкцию выделили европейские банки.  

Инфраструктурный успех

Бескидский железнодорожный тоннель – не только крупнейший инфраструктурный проект, реализованный в стране за годы независимости. Это проект, благодаря которому Украина стала еще ближе к Европейскому Союзу, а Евросоюз – к Украине. Это часть международного транспортного коридора, идущего по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и дальше на Восток. Здесь проходит до 40% транзитных грузов в направлении Западной и Центральной Европы.

Тоннель проложен через Карпаты и является важной артерией для украинского экспорта в Европу. В отличие от первого такого объекта, здесь движение поездов возможно в обе стороны. 

Длина Бескидского тоннеля – 1 км 764,5 м


Пропускная способность – до 100 поездов в сутки


Допустимая скорость передвижения – до 70 км/час


Гарантия эксплуатации – 100 лет


Возможности и перспективы для развития страны

Проект имеет стратегическое значение для Украины – в «Укрзализныце» ожидают, что тоннель позволит нарастить экспорт товаров в ЕС. По этому маршруту уже проходит более 60% транзитных грузов в направлении Западной и Центральной Европы.

По мнению экспертов, открытие туннеля будет способствовать развитию Карпатского региона страны, увеличит транзитный потенциал грузовых перевозок, разгрузит автодороги и удешевит поставки украинских товаров в Европу.

Бескидский тоннель – второй по длине в Украине (после Лутугинского в Луганской области). Находится на Бескидском перевале на границе Львовской и Закарпатской областей. Построен в 1886 году, но во время Второй мировой войны был поврежден венгерскими войсками. В 1946 году тоннель восстановили, а в 1956-м – реконструировали. В начале 2000-х годов украинские власти инициировали строительство нового объекта. Однако проектирование началось только в 2011 году, а работы – в 2013-м. Старый тоннель оставили как составную часть комплекса нового тоннеля.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *